Première grosse nouveauté attendue avec scepticisme par les fans, le mode B-Spec, autrement dit « Directeur de Course », vous permettant de vous mettre virtuellement dans la peau d’un directeur de course et de contrôler votre voiture face aux concurrents dirigés par la machine. Six options se présentent à vous, permettant de donner des ordres à votre voiture comme effectuer un dépassement, rouler à une allure moyenne ou bien faire un passage au stand. Cette option se révèle particulièrement intéressante pour les longues courses d’endurances. La seconde surprise est née de la volonté du producteur du jeu, Monsieur Yamauchi, grand fan de photographie, de donner au joueur l’opportunité d’immortaliser ses plus beaux bolides. De prime abord, on a tendance à penser que c’est un petit bonus de plus mais ce mode se révèle tout simplement jouissif tellement les possibilités sont nombreuses. Plus de 60 angles de caméras différents à tous les endroits du circuit, des effets de flou, filtres, réglages de la luminosité réveilleront le photographe qui sommeille en vous. Ce n’est pas tout, puisque trois formats sont possibles pour immortaliser vos photos : Carte Mémoire, Clé USB et Imprimante USB. Quant à la troisième et dernière grosse surprise, c’est du coté des circuits qu’il faudra se tourner puisque en plus des circuits présents dans GT3, GT Concept, GT4 Prologue et quelques uns de Gran Turismo 1 dont High Speed Ring adaptés aux capacités de la PS2, Deux circuits mythiques font leurs apparitions : le Nurburgring et le circuit du Mans. C’est tout simplement énorme de pouvoir rouler à plus de 400 km/h dans la ligne droite des Hunaudières ! Le moteur physique fait partie des points les plus importants puisque c’est lui qui fait de Gran Turismo un vrai simulateur automobile. Les voitures se comportent de manière encore plus réaliste que ce que pouvait montrer GT3 ou par la suite GT4 Prologue. Transfert de masse, sous virage, survirage, perte de motricité, réglages encore plus pointilleux seront de la partie. Bref c’est du tout bon... pour peu que vous possédiez le nouveau volant de chez Logitech à 900°, le Driving Force Pro. GT4 ne se limite pas seulement à ces grosses nouveautés. Il y a plein de petits détails qui font que ce quatrième opus est meilleur que le précédent. Le retour des occasions est une bonne chose surtout qu'on y trouve de véritables bijoux ! Influencé par l’essor du tuning un peu partout dans le monde, GT4 s’est mis à jour avec l’arrivée du NOS et des ailerons. Ce premier reste dans une optique très réaliste et ne transforme pas votre voiture en fusée tel un Need For Speed Underground. L’effet backfire (retour de flammes) renforce le réalisme de la série déjà très poussé. Un autre petit détail des plus sympathiques avec la modélisation des mécanos dans les stands. Finie la lévitation de GT3 ! Vous l’aurez compris, la durée de vie du jeu est absolument énorme. Avec tous ces circuits, voitures et compétitions, l’investissement en vaut la chandelle. Petit détail (ou plutôt gros détail), trois courses de 24 heures sont présentes dans les endurances du jeu. Libre à vous de la faire dans les vraies conditions ou bien en mode B-Spec en multipliant la vitesse de