Commençons avec le mode Arcade, qui permet de se mettre en jambe et d’apprendre les nouveaux circuits du jeu. Le mode Arcade se compose de 4 parties; la première intitulée « Course Simple » vous permettra d’affronter cinq concurrents sur tous les circuits du jeu (plus de 50 au total) avec la voiture que vous désirez. L’ancien mode Pratique Libre a été remplacé par le mode Contre La Montre même si le principe est le même. Un circuit, une voiture et l’objectif est de faire tomber le chrono ! Un mode deux joueurs est également de la partie et reprend le principe de la Course simple mais à 2 seulement sur la piste. Et enfin un mode Lan/Multijoueurs pour se faire des parties endiablées jusqu'à 6 joueurs humains. Passons au cœur du jeu avec le mode Gran Turismo, véritable aventure automobile qui vous fera passer plus d’une centaine d’heures à concourir sur les plus prestigieux circuits du monde dans l’objectif de gagner de l’argent mais aussi d’acquérir de nouveaux véhicules. Les fans de la première heure seront en terrain connu alors que les novices auront un peu de mal à s’y retrouver avec tous ces menus, courses… Toutefois comme dans tous les Gran Turismo, il vous faudra passer par la case des Permis. Au nombre de 80 dans cet opus, ils se composent de 5 licences (B, A, IB, IA et S) qui deviennent un véritable défi pour les aficionados qui ont pour objectif d’obtenir l’or dans les épreuves. Pour les novices, ces permis feront office de didacticiel en apprenant les bases de la conduite avec l’apprentissage des circuits en autres. Une fois ces permis en poche, il vous faudra acheter une voiture pour concourir dans les multiples championnats que propose GT4 : Courses constructeurs, Débutant, Professionnel, Extrême, Endurance, Ligue Européenne, US et Japonaises. Le Retour des voitures d’occasions est une aubaine pour les fans puisque elles avaient disparu dans GT3. C’est vers ce marché de l’occasion qu’il faudra vous tourner pour faire vos débuts sur la piste. Puisque l’on parle de voitures, sachez que GT4 possède un garage de plus de 720 voitures, allant de la charrette de 1886 au tout dernier prototype de chez NISSAN. Voilà c’est terminé pour le contenu du jeu, place aux nouveautés qu’offre GT4.

Première grosse nouveauté attendue avec scepticisme par les fans, le mode B-Spec, autrement dit « Directeur de Course », vous permettant de vous mettre virtuellement dans la peau d’un directeur de course et de contrôler votre voiture face aux concurrents dirigés par la machine. Six options se présentent à vous, permettant de donner des ordres à votre voiture comme effectuer un dépassement, rouler à une allure moyenne ou bien faire un passage au stand. Cette option se révèle particulièrement intéressante pour les longues courses d’endurances. La seconde surprise est née de la volonté du producteur du jeu, Monsieur Yamauchi, grand fan de photographie, de donner au joueur l’opportunité d’immortaliser ses plus beaux bolides. De prime abord, on a tendance à penser que c’est un petit bonus de plus mais ce mode se révèle tout simplement jouissif tellement les possibilités sont nombreuses. Plus de 60 angles de caméras différents à tous les endroits du circuit, des effets de flou, filtres, réglages de la luminosité réveilleront le photographe qui sommeille en vous. Ce n’est pas tout, puisque trois formats sont possibles pour immortaliser vos photos : Carte Mémoire, Clé USB et Imprimante USB. Quant à la troisième et dernière grosse surprise, c’est du coté des circuits qu’il faudra se tourner puisque en plus des circuits présents dans GT3, GT Concept, GT4 Prologue et quelques uns de Gran Turismo 1 dont High Speed Ring adaptés aux capacités de la PS2, Deux circuits mythiques font leurs apparitions : le Nurburgring et le circuit du Mans. C’est tout simplement énorme de pouvoir rouler à plus de 400 km/h dans la ligne droite des Hunaudières ! Le moteur physique fait partie des points les plus importants puisque c’est lui qui fait de Gran Turismo un vrai simulateur automobile. Les voitures se comportent de manière encore plus réaliste que ce que pouvait montrer GT3 ou par la suite GT4 Prologue. Transfert de masse, sous virage, survirage, perte de motricité, réglages encore plus pointilleux seront de la partie. Bref c’est du tout bon... pour peu que vous possédiez le nouveau volant de chez Logitech à 900°, le Driving Force Pro. GT4 ne se limite pas seulement à ces grosses nouveautés. Il y a plein de petits détails qui font que ce quatrième opus est meilleur que le précédent. Le retour des occasions est une bonne chose surtout qu'on y trouve de véritables bijoux ! Influencé par l’essor du tuning un peu partout dans le monde, GT4 s’est mis à jour avec l’arrivée du NOS et des ailerons. Ce premier reste dans une optique très réaliste et ne transforme pas votre voiture en fusée tel un Need For Speed Underground. L’effet backfire (retour de flammes) renforce le réalisme de la série déjà très poussé. Un autre petit détail des plus sympathiques avec la modélisation des mécanos dans les stands. Finie la lévitation de GT3 ! Vous l’aurez compris, la durée de vie du jeu est absolument énorme. Avec tous ces circuits, voitures et compétitions, l’investissement en vaut la chandelle. Petit détail (ou plutôt gros détail), trois courses de 24 heures sont présentes dans les endurances du jeu. Libre à vous de la faire dans les vraies conditions ou bien en mode B-Spec en multipliant la vitesse de

On regrettera une Intelligence Artificielle vraiment pitoyable malgré une légère amélioration par rapport à GT3. Certains circuits en villes ne sont vraiment pas passionnants, selon les goûts. Certains joueurs pourront protester contre des versions de voitures en trop grands nombres tel les 50 versions de NISSAN Skyline. La disparition de certains circuits est vraiment regrettable, surtout qu’ils faisaient partis intégrants des grands circuits de la série des Gran Turismo : Red Rock Valley Speedway, Special Stage Route 11, Grindelwald, Rome Circuit ou encore Complex String. La série des points noirs de Gran Tursimo continue avec l’absence d’un mode Online (même si c’est possible avec de la bidouille, voir le dossier sur le site). Notons également l'absence des marques Italiennes prestigieuses (dont Ferrari, Lamborghini) et l’absence de dégâts, ce qui ne fait pas très sérieux pour un jeu qui se dit être "The Real Driving Simulator", même si l’apparition de pénalités (limitation de vitesse pendant quelques secondes et passage au stand) compense ce manque.

CIRCUITS DU MONDE Nurburgring Nordschleife Laguna Seca Raceway Circuit de Tsukuba Circuit de Tsukuba (Humide) Fuji Speedway années 90 Fuji Speedway années 80 Fuji Speedway 2005 Fuji Speedway 2005 GT Infineon Raceway (voitures de sport) Infineon Raceway (Stock Cars) Twin Ring Motegi - Circuit sur route Twin Ring Motegi est - court Twin Ring Motegi ouest - court Twin Ring Motegi Super Speedway Circuit de Suzuka Circuit de Suzuka - Circuit est Circuit de Suzuka - Circuit ouest Circuit de la Sarthe I Circuit de la Sarthe II CIRCUITS D'ORIGINE El Capitàn High Speed Ring Circuit Trial Mountain Grand Valley Speedway Grand Valley Est Apricot Hill Raceway Autumn Ring Autumn Ring Mini Deep Forest Raceway Motorland MidField Raceway Circuit d'Essai Circuit débutant TERRE ET NEIGE Ice Arena Neige Grand Canyon Terre Chamonix Neige Cathedral Rocks Trail I Terre Cathedral Rocks Trail II Terre Alpes Suisses Terre Tahiti Maze Terre

Gran Turismo 4 contient quelques mystères qu'un joueur classique ne verrait sans doute pas. Planete-gt vous indique ces secrets : Le marché de l'occasion est de retour dans GT4 et ce n'est pas pour nous déplaire puisque il s'y trouve quelques perles rares. A partir du jour 694 jusqu'au 700ème jour, 4 monstres de puissance font leur apparition. Mazda 787B Race Car '91 (Couleur Noire) / 1.300.000 Cr. Nissan R92CP Race Car '92 (Couleur Noire) / 1.300.000 Cr. Nissan R390 GT1 Race Car '98 (Couleur Noire) / 3.000.000 Cr. Toyota GT-ONE Race Car (TS020) '99 (Couleur Noire) / 3.000.000 Cr. On appelle généralement ces voitures les blacks cars à cause de leur couleur. Plusieurs hypothèses penchent vers la matière carbone utilisée par les voitures de course avant peintures et décorations publicitaires. Attention même si ces voitures se trouvent sur le marché de l'occasion, les prix sont élevés. Il faut compter aux alentours de 9 Millions de crédits pour obtenir ces 4 bijoux. Un astuce pour obtenir ce capital de Cr. est la suivante : - Avec une voiture assez puissante, faire plusieurs fois l'épreuve Costiera amalfitana / Facile dans Conditions Spéciales. La voiture bonus est la Toyota RSC Rally Car qui se revend à un prix de 250.000 Cr. environ. -Avec une Audi TT-R Touring Car, faire plusieurs fois l'épreuve German Touring Car Championship / Ligue Européenne en B-Spec. La voiture bonus est la AMG Mercedes CLK-GTR Race Car '98 qui se revend à un prix de 750.000 Cr. environ. A noter que ces 4 voitures reviennent au 1394ème jour. En clair, elles réapparaissent à la fin du cycle qui dure 700 jours. Donc pas de panique si vous avez manqué ces voitures.